Tren rápido Buenos Aires–Rosario: el proyecto que vuelve a discutirse
Cuatro horas se transformarían en dos. El plan combinaría inversión china con un esquema público-privado. Falta definición política nacional.
El proyecto del tren de alta velocidad entre Buenos Aires y Rosario volvió a la mesa de discusión política tras una década de cajón. El recorrido —que hoy demanda cuatro horas en colectivo y cinco en tren convencional— se haría en menos de dos.
La iniciativa combinaría inversión de China Railway Group con un esquema público-privado y un préstamo del BID por US$ 800 millones para los primeros tramos. La inversión total ronda los US$ 4.500 millones.
El proyecto contempla dos paradas intermedias —San Nicolás y Pergamino— y prevé acercar al corredor productivo central a Buenos Aires en términos de tiempos. Generaría un cambio significativo en la matriz logística del país.
El cuello de botella es político. La obra requiere un compromiso de Estado por encima de los ciclos electorales y una garantía soberana que hoy no termina de resolver el equipo económico. La definición se espera para el segundo semestre.
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